ponts couverts dans le monde
bedeckte Brücken der Welt
世界各地的棚桥
What future do covered bridges have?
It would be rather useless to recount here all the covered bridges lost to the weather for the past while. One reads the report of the bridgers and news agency and gets a clear idea of what went on. Too much water and too fast. And since very little dredging is done these days, some of our waterways have lost some of their former debit capacity at a time when it would be better if the later was increased…
Since we seem unable or unwilling to stop using fossil fuel, we better start raising our covered bridges or else, there won't be anything new, authentic, old or ancient to protect and argue about! Our capacity to produce bigger and better storm has to be matched by our capacity to save our skin, our structures and the arteries of our civilization… our roadways.
Now, the battles are not won yet since we seem to want to argue till the end of days about the authenticity of a few planks of wood. This over the necessity to present a united front in order to justify the amounts of money needed not only to preserve a few antiques, but to insure the future of the species. Covered bridges are in danger. From the environment, they face the rising waters. From the humans, they face the ever larger rigs and a stubborn attitude. Indeed, trying to negate the necessary evolution to insure that covered bridges last for as many generations represents a very weak Danger. To keep up with the demands of the civilization they serve is the secret to their survival. Few jurisdictions have the leisure to be able to spend money on bridges that are of no use in the general context of local infrastructures. An unused covered bridge is often burned to avoid future costly repairs.
Our capacity to argue has been costing us many fine structures and unless we come together and really examine why timber covered bridges make sense in todays infrastructure, more will be lost. North-Blenheim is a good example. The original is in bits… what is better for that village? Rebuilding a copy with as much as the original as we can and making it a USEFUL structure, connected to the road network, and viable as both a museum piece, and a fine demonstration of the American way to recreate an awesome piece of past architecture. A bit like the Germans recreated the Frauenkirche in Dresden after that structure sat in complete ruins for over 60 years. Or… let it be, forget it and let one huge piece of American Architectural history be gone for ever… along with the revenues the reconstruction will generate in the area.
The choice is ours. We keep fussing around over trivial stupidity. Or we get together and work out how to present a global picture of how covered bridges can save millions in cost per project and be a community-based bonanza. We have examples to follow. We have a dynamic population willing to help. We have industries that can benefit and an economy in search of itself. For the folks in Blenheim, only now that the bridge is gone will they realize how much of the traffic was generated by that very structure. It happens all the time. Only after the loss do the local business people start understanding what role played the bridge in the regional economy. It is now up to the folks to be open to all possibilities and move forward.
Quel future ont nos ponts couverts?
Il serait futile d'énumérer ici tous les ponts couverts perdu depuis quelques temps par des tempêtes de toutes sortes. On n'a qu'à lire les articles dans les sites de ponts ou les nouvelles pour réaliser ce qui se passe. Trop d'eau, trop vite et nos pont sont trop bas. Comme on ne drague plus nos rivière, le débit de celles-ci diminue alors qu'il devrait, dans les situations actuelles, augmenter!
Comme nous semblons incapable ou sans volonté réelle d'abandonner nos carburants fossile, il nous faudra lever ce qui nous reste de ponts de bois, qu'ils soient anciens, neuf, vieux ou des répliques, car il ne restera sous peu rien à protéger! Notre capacité de produire des tempêtes de plus en plus énormes se doit d'être équivalente à celle de sauver nos peaux, nos structures, les artères de nos civilisations… nos routes!
La bataille est très l'oins d'être gagner car il semble plus important de se chicaner sur la question d'authenticité du tas de bois, au lieu de présenter un front unis afin d'obtenir les sommes dont on aura besoin pour assurer le futur de l'espèce. Nos ponts couverts sont en danger. Du côté de l'environnement, l'eau monte… et pour notre part, les fardiers grossisses et notre attitude s'entête. En effet, essayer d'enrayer l'évolution des structures en paralyse l'efficacité. Comme peu de juridictions peuvent s'offrir le luxe de payer pour des ponts qui ne servent pas, il est primordial que les structures demeurent seines et capable de désservir le publique en toute sécurité. Un ponts couvert inutilisé est souvent brûler pour qu'on ait pas à le réparer.
Nos arguments et chicanes nous ont couter bien des ponts superbes, et si on ne se rallie pas à la cause commune pour examiner le rôle moderne des ponts couverts, on a pas fini d'en perdre. Blenheim-nord aux USA est un bel exemple. L'original est en morceaux. Quel est la meilleure solution pour le village? Refaire une copie et l'intégrer au réseaux pour en faire un témoin historique utiles pour célébrer la renaissance d'un art? Un peu comme les maçons qui ont recréer la Frauenkirche de Dresde en Allemagne qui gisait en décombres depuis la guerre de 39-45… on oublie tout, on prend ses pertes et on passe en ce qui concerne les retombés économiques que la reconstruction génèrerais dans le coin.
C'est notre choir. On se chamaillent pour des détails stupides, ou on s'organisent et on présente une image globale sur les ponts couverts en bois et comment ils peuvent nous sauver des millions et crée des projets communautaires enrichissants. Nous avons de très bon exemples. Nous avons des populations dynamiques. Nous avons aussi des industries et des économies capables de participer et de profiter de ces initiatives. Pour le gens de Blenheim, ils vont maintenant s'apercevoir de l'importance qu'avait le pont couvert. Il est à espérer que la population locale soient réceptive et ouverte aux options qui vont leurs être offerte.
What is the impact of a covered bridge on the environment?
Quel est l'impact d'un pont couvert sur l'environnement?
Was ist die Auswirkung einer überdachten Brücke auf die Umwelt?
Es wäre ziemlich sinnlos, hier erzählen alle überdachten Brücken verloren das Wetter für die Vergangenheit, während. Man liest den Bericht des Bridgers und Nachrichtenagentur und bekommt eine klare Vorstellung davon, was ging. Zu viel Wasser und zu schnell. Und da nur sehr wenig Baggerarbeiten erfolgt in diesen Tagen, haben einige unserer Wasserstraßen einige ihrer ehemaligen Debit Kapazitäten in einer Zeit verloren, wenn es besser wäre, wenn das später erhöht wurde ...
Da wir nicht in der Lage oder nicht willens, auf die Verwendung fossiler Brennstoffe scheinen wir besser starten Erziehung unserer überdachten Brücken oder sonst wird es nichts Neues, authentisch, alt oder alte zu schützen und darüber streiten! Unsere Fähigkeit, größere und bessere Sturm produzieren muss durch unsere Kapazitäten angepasst werden, um unsere Haut, unsere Strukturen und die Arterien unserer Zivilisation ... unsere Straßen zu retten.
Nun sind die Kämpfe noch nicht, da wir wollen bis zum Ende der Tage an der Echtheit von einigen Brettern argumentieren, scheint gewonnen. Diese über die Notwendigkeit, eine gemeinsame Front zu präsentieren, um die Mengen an Geld brauchte nicht nur um ein paar Antiquitäten zu bewahren rechtfertigen, sondern um die Zukunft der Spezies zu sichern. Überdachte Brücken sind in Gefahr. Aus der Umgebung, stehen sie den steigenden Wassern. Von den Menschen, stellen sie die immer größeren Bohrinseln und eine hartnäckige Haltung. In der Tat versucht, die notwendige Weiterentwicklung zu negieren, um sicherzustellen, dass Covered Bridges letzten für so viele Generationen eine sehr schwache Gefahr darstellt. Schritt zu halten mit den Anforderungen der Zivilisation dienen sie ist das Geheimnis um ihr Überleben. Wenige Ländern haben die Freizeit in der Lage sein, Geld auf Brücken, die von keinem Nutzen im allgemeinen Kontext der lokalen Infrastrukturen zu verbringen. Eine unbenutzte überdachte Brücke wird häufig verbrannt, um künftige kostspielige Reparaturen zu vermeiden.
Unsere Fähigkeit zu argumentieren, wurde kostete uns viele feine Strukturen und wenn wir zusammen kommen und wirklich untersuchen, warum Holz überdachten Brücken Sinn in der heutigen Infrastruktur, mehr verloren. Nord-Blenheim ist ein gutes Beispiel. Das Original ist in bits ... was ist besser für das Dorf? Wiederaufbau einer Kopie mit so viel wie das Original, wie wir können, und dass es eine sinnvolle Struktur, verbunden mit dem Straßennetz und lebensfähigen sowohl als Museumsstück, und eine feine Demonstration der American way, eine ehrfürchtige Stück Vergangenheit Architektur neu zu erstellen. Ein bisschen wie die Deutschen neu die Frauenkirche in Dresden nach, dass die Struktur saß komplette Ruinen seit über 60 Jahren. Oder ... es, vergiss es und lassen ein riesiges Stück American Architectural Geschichte für immer verschwunden sein ... zusammen mit den Einnahmen den Wiederaufbau in der Region generieren.
什么是一个卡弗德布里奇对环境的影响？
在这里重复所有廊桥丢失的天气在过去的一段时间，这将是相当无用的。一个读取的布里杰斯和新闻机构的报告，并得到了清晰的思路出了什么。过多的水分并得太快了。很少疏浚完成这些天以来，我们的水道已经失去了一些其前付款能力的时候，它会更好，如果增加...
由于我们似乎无法或不愿停止使用化石燃料，我们才能更好地提高我们的廊桥一样，不会有什么新的东西，真实的，旧的或古老的，以保护和争论！我们的能力，以产生更大，更好的风暴来匹配我们的能力来拯救我们的皮肤，我们的结构和动脉我们的文明，我们的道路。
现在，没有赢得战斗，因为我们似乎要争论到最后的真实性一些木板木天左右。这是否有必要提出一个统一战线，以证明不仅需要保留一些古董的金额，但是，以确保未来的品种。廊桥处于危险之中。从大环境来看，他们面临着不断上升的水域。从人类，他们面临着越来越大的钻机和顽强的态度。事实上，试图否定必要的演变，以确保为许多代人的最后廊桥是一个非常弱的危险。为了跟上他们的文明服务的需求，是他们的生存的秘密。少数国家拥有的休闲能够把钱花在没有用的桥梁，是在一般情况下，当地的基础设施。未使用的廊桥经常被烧毁，以避免未来昂贵的维修费用。
我们争论的容量已耗资我们很多的精细结构，除非我们真的走到一起，为什么木材廊桥感在今天的基础设施，更将丢失。北布伦海姆是一个很好的例子。原来是位...什么是更好的那个村庄吗？重建与尽可能多的原始副本，我们可以成为一个有用的结构，连接的道路网络，在博物馆的作品，并罚款在美国的示范方法来重新创建一个真棒一块过去的架构和可行的。有点像德国人在德累斯顿的圣母教堂重新坐下之后，结构完整的废墟中60岁以上。或者它，忘记它，让美国建筑史上的一个巨大的一块一去不复返了......随着在该地区的重建工作将产生的收入。
是我们的选择。我们保持大惊小怪琐碎的愚蠢。或者，我们聚在一起，制定出如何呈现一个全球性的图片的廊桥可以节省数百万美元的费用项目，是一个以社区为基础的富矿。我们必须遵循的例子。我们有一个动态的人口愿意提供帮助。我们可以受益的行业和搜索本身的经济。在布伦海姆的人，现在才走了桥，他们将实现所产生的结构是非常有多少的流量。这一切发生的时间。只有在当地的商业损失的人开始了解什么样的作用发挥在区域经济中的桥梁。现在的人，是开放给所有的可能性，并向前迈进。